Schwalbe G-one R Evo Super Race Race TLE Test

Das Aufziehen des Schwalbe G One ist etwas mühevoll, jedoch mit etwas Spülmittelwasser und 7 bar Druck sprang er dann an die richtige Stelle. Optisch top und rollt auch gut.

Ich benutze diesen Reifen auf meinem Trekking-Rad mit Schlauch. Im Vergleich zu meinem vorherigen WTB Nano hat der Schwalbe einen höheren Grip und fühlt sich wertiger an. Nach zwei Jahren war der WTB durch, daher bin ich gespannt, wie lange der Schwalbe halten wird. Ich werde ein Update dazu geben.

Die Fulcrum 900 DB Reifen auf meinem Stevens Prestige laufen super! Das Aufziehen war kinderleicht und sie sehen wirklich toll aus. Mit einem Druck von 2,5 bis 3 bar rollen sie perfekt und absorbieren Stöße wirklich gut. Das Abrollgeräusch auf Asphalt ist etwas laut, aber klingt dennoch toll. Nach 700 km tubeless keinen einzigen Platten! Diese Reifen sind definitiv reisetauglich und bieten auch bei einem Gewicht von 125 kg eine fantastische Performance auf verschiedenen Untergründen. Auf befestigten Waldwegen zeigen sie ihre ganze Leistungsfähigkeit. Ich habe meine perfekten Reifen gefunden - klare Empfehlung! Die Haltbarkeit muss sich noch zeigen, aber nach 700 km sehen sie noch aus wie neu.

... jedoch nicht ideal für Asphalt geeignet. Trotzdem fällt auf, dass das Abrollverhalten keinen bemerkenswerten Unterschied zu anderen Asphaltrennern in derselben Gruppe aufweist.

Nach 100 km verschiedener Geländearten ist der erste Eindruck grandios: Der Reifen schluckt alles auf, ohne schwammig zu wirken, auch in schnellen Kurven. Auf Asphalt rollt er leicht und angenehm. Die Haltbarkeit wird sich zeigen, aber bisher klare Empfehlung! Optimaler Luftdruck ist wichtig für beste Leistung.

Der Reifen läuft wirklich super, aber er ist nur auf gut gepflegten Wegen geeignet. Trotzdem habe ich ihn kaum genutzt und könnte ihn fast als neu verkaufen! Es ist frustrierend, dass dieser Gravel Reifen so schnell beschädigt wurde, obwohl er angeblich extra Schutz bietet. Daher bin ich nun wieder auf meine Schwalbe Marathon E-Plus umgestiegen, die als unkaputtbar gilt. Auch wenn sie etwas teurer ist, lohnt sich die Investition für langlebige Reifen.